2023-08-11
1. Pressão do ar(80% dos problemas com pneus durante o uso são causados pela pressão do ar.)
Baixa pressão de ar: Com um grande movimento da banda de rodagem, o pneu deforma-se muito, gera mais calor, aumenta o desgaste e reduz correspondentemente o desempenho do pneu. Fácil de causar vazio no ombro/corpo do pneu esmagado/desgaste anormal, cortando a boca.
Alta pressão de ar, aumentar cientificamente a pressão do ar pode efetivamente melhorar a capacidade de carga do pneu e tem pouco impacto na vida útil do pneu. No entanto, quando a pressão do ar atinge um determinado nível, reduz a elasticidade e o desempenho de amortecimento do pneu. Neste ponto, o pneu se tornará um corpo rígido e a tensão suportada pelo fio de aço da camada da correia e pelo fio de aço da carroceria do pneu aumentará. O movimento ascendente do eixo de equilíbrio aumenta a tensão e a deformação na boca, resultando em rachaduras na boca. A alta pressão do ar também pode causar perda rápida do padrão, estouro do pneu e desgaste anormal.
2. Carregar
Quando a vida útil normal de um pneu é 100%, ele está 30% acima do peso e a vida útil do pneu é 60% normal. Quando está 50% acima do peso, a vida útil do pneu é 40% normal
3. Velocidade
Assumindo um valor padrão de 55km/h e um índice de resistência ao desgaste de 100%
A 70km/h, a vida útil da resistência ao desgaste é de 75%. A 90 km/h, a vida útil da resistência ao desgaste é de 50%
4. Superfície da estrada
Assumindo uma superfície de estrada de cimento lisa como padrão, a vida útil da resistência ao desgaste é de 100%
A vida útil resistente ao desgaste do pavimento comum é de 90%
Algumas estradas de areia e cascalho têm uma vida útil de resistência ao desgaste de 70%
A vida útil resistente ao desgaste da estrada de cascalho é de 60%
50% de vida útil de resistência ao desgaste para estradas não pavimentadas
5. Temperatura externa
A 30 graus Celsius no verão, a vida útil da resistência ao desgaste é de 100%. Na primavera e no outono, a vida útil da resistência ao desgaste é de 110; No inverno, a 5 graus Celsius, a vida útil da resistência ao desgaste é de 125%, e a resistência ao desgaste a 1000 km no verão é quase três vezes maior que no inverno
6. Temperatura dos pneus
Assumindo uma temperatura do pneu de 30 graus Celsius como valor padrão e uma vida útil de resistência ao desgaste de 100%
Quando a temperatura do pneu é de 50 graus Celsius, a vida útil da resistência ao desgaste é de 80%
Quando a temperatura do pneu é de 70 graus Celsius, a vida útil da resistência ao desgaste é de 70%
A temperatura é um dos principais motivos que afeta a vida útil dos pneus. A razão para a geração de calor nos pneus é determinada pela pressão do ar, carga e velocidade.
7. Direção
Quanto maior o ângulo de derrapagem, maior será o desgaste e maior será a temperatura. Curvas fechadas frequentes podem facilmente causar rachaduras serrilhadas na boca.
8. Frenagem
Quanto maior for a velocidade instantânea antes da travagem, maior será o desgaste, mais frequente será a travagem, mais rápido será o aumento da temperatura e maior será o desgaste.