Em cooperação com nosso sistema inteligente de pneus DTIS-digital autodesenvolvido e continuamente atualizado, realizaremos o monitoramento e o gerenciamento de veículos de engenharia e o OTR em operação e carregam a pressão dos pneus, a temperatura do pneu, o horário de trabalho, o tempo de trabalho, as informações sobre o tempo de trabalho, o tempo de trabalho, o tempo de trabalho, as informações sobre o tempo de trabalho, o tempo de trabalho, as informações sobre o tempo de trabalho, o tempo de trabalho, as informações sobre o tempo de trabalho, as informações sobre o tempo de trabalho, o tempo de trabalho, as informações sobre o tempo de trabalho, o tempo de trabalho, as informações sobre o tempo de trabalho, as informações sobre o tempo de trabalho, as informações sobre o tempo de trabalho, as informações sobre o tempo de trabalho, as informações sobre o tempo de trabalho, as informações de realização de Bursh, e do Bray-Reting, e o tempo de trabalho, o tempo de trabalho, o que há de um tempo de trabalho, o que há de um tempo de trabalho, o que há de um tempo de trabalho, o que há de todos os tempos. atualizar.
Tamanho do pneu | Aro padrão | Classificação da dobra | Profundo (mm) | Largura da seção (mm) | Diâmetro geral (mm) | Carga (kg) | Pressão (KPA) | Observações (km/h) | TIPO |
26.5-25 | 22.00/3.5 | 32 | 82 | 675 | 1800 | 17000 | 550 | 50/10 | Tl |
26.5-25 | 22.00/3.5 | 28 | 82 | 675 | 1800 | 15500 | 475 | 50/10 | Tl |
23.5-25 | 19.50/2.5 | 28 | 72 | 595 | 1675 | 13600 | 550 | 50/10 | Tl |
23.5-25 | 19.50/2.5 | 24 | 72 | 595 | 1675 | 12500 | 475 | 50/10 | Tl |
20.5-25 | 17.00/2.0 | 28 | 66 | 520 | 1550 | 11500 | 625 | 50/10 | Tl |
20.5-25 | 17.00/2.0 | 24 | 66 | 520 | 1550 | 10300 | 535 | 50/10 | Tl |
17.5-25 | 14.00/1.5 | 24 | 60 | 445 | 1400 | 9000 | 625 | 50/10 | Tl |
17.5-25 | 14.00/1.5 | 20 | 60 | 445 | 1400 | 8250 | 575 | 50/10 | Tl |
20.5/70-16 | 10.00g | 16 | 46 | 356 | 955 | 1785 | 320 | 50/10 | Tt |
16/70-20 | 13 | 16 | 50 | 410 | 1090 | 3150 | 400 | 50/10 | Tt |
Os novos pneus de engenheiro de tendenciosos de tenach projetados, possuem um bloqueio de carregamento e escavação profundo. O cordão e a roda do pneu são selados. A matéria -prima é de borracha natural e o material do cordão é um nylon.
Tem uma grande tração e é adequada para carregar máquinas de construção, como raspadores, caminhões pesados, tratores e escavadeiras.
Os novos pneus de engenheiro de engenheiros projetados da Tenach estão equipados com equipamentos avançados de fabricação, desde fundição, extrusão, corte, moldagem e vulcanização. Várias matérias -primas, como borracha, fio de aço e preto de carbono, são adquiridas apenas dos principais fornecedores, o que garante efetivamente a qualidade estável dos produtos.
Oficina de pré-tratamento
Oficina de moldagem
Workshop de vulcanização
A. O que é o MOQ?- Um recipiente de 20 pés e pode ser misturado.
B. Que certificado para pneus? -DOT, ECE, S-Mark
C. Que garantia para os pneus?-Com o nosso sistema DTIS, a Tenach fornece um serviço pós-venda 24 horas por dia para garantir que os clientes possam resolver reivindicações dentro de 72 horas.