Uso e manutenção de pneus

(1) Armazenamento seguro

Todos os pneus devem ser armazenados em locais frescos, secos e escuros, longe da luz solar, óleo, ácidos e hidrocarbonetos, que podem corroê-los. Devido à pressurização, o fluido pode passar pela camada hermética interna do pneu e entrar na camada da carroceria do pneu, o que pode causar danos repentinos ao pneu.

(2) Manutenção de pneus

A transposição oportuna dos pneus, a seleção de padrões apropriados, a manutenção diária, a inspeção regular da pressão dos pneus, o reparo oportuno após danos e a escavação frequente de pedras, corpos estranhos, etc., são fatores importantes para prolongar a vida útil dos pneus. Pneu após um período de tempo após o uso, a curvatura da estrada, o freio e a influência de diferentes fatores, como a posição de montagem do pneu, levariam ao desgaste da banda de rodagem, portanto, deve ser a montagem oportuna do interruptor, fazer com que cada pneu possa se revezar em cada posição, cada pneu é obtido com a carga aproximadamente igual, para resolver o problema de desgaste excêntrico do pneu e prolongar a vida útil. A transposição de pneus é comumente usada pelo método de “transposição cruzada” e “transposição de ciclo” dois. Quando pneus novos e velhos são misturados, quando o pneu novo é melhor, o pneu novo ou o pneu melhor é fixado na roda dianteira, o pneu velho ou o pneu recondicionado é fixado na roda traseira, e a transposição esquerda e direita, e adota-se a transposição interna e externa. Quando a direção de rolamento original é alterada após a transposição, o ajuste do pneu deve ser revertido (ou seja, a substituição da posição de carga, direção de rolamento), que visa reduzir e eliminar o desgaste parcial do pneu, chanfrar e fadiga unilateral do ombro, medidas excessivas, mas também uma maneira para prolongar a vida útil dos pneus e melhorar a taxa de renovação.

(3) Garanta a pressão de ar padrão

Domine o padrão de inflação dos pneus para garantir que a pressão dos pneus esteja no valor especificado. Muita ou pouca pressão dos pneus aumentará o desgaste e reduzirá a quilometragem. Quando a pressão dos pneus é inferior ao valor padrão, o desgaste dos ombros do pneu aumenta acentuadamente; Quando a pressão do pneu é superior ao valor padrão, a área do solo do pneu é reduzida, a pressão da unidade aumenta, de modo que o desgaste da banda de rodagem do pneu aumenta e a rigidez do pneu aumenta, de modo que a roda fica sujeita a um aumento de carga dinâmica, fácil para produzir o estouro do pneu. O impacto é mais severo em estradas irregulares ou em altas velocidades.