Pneus gigantes de caminhão basculante de base larga à prova de explosão Fabricantes

A pressão padrão dos pneus OTR é claramente marcada na parede lateral do pneu quando o pneu sai da fábrica. A pressão dos pneus OTR pode ser ajustada apropriadamente, mas não deve ser excessiva, porque a pressão de ar muito alta ou baixa aumentará o risco de explosão do pneu.

O pneu diagonal (pneu diagonal) também é chamado de pneu comum. Refere-se a um pneu pneumático em que a lona da carcaça e as cordas da camada adjacente da camada tampão se cruzam e estão dispostas em um ângulo de menos de 90 ° com a linha central da banda de rodagem.

Primeiro, em termos de design de padrão, posições, formas, ângulos e arcos inferiores das ranhuras do pneu são todos propícios para evitar e melhorar as rachaduras na parte inferior das ranhuras do pneu.

Como diz o ditado, uma jornada de mil milhas começa com uma única etapa e, para os caminhoneiros, a importância do pneu de caminhão é evidente. O clima quente do verão é um grande índice de acidentes com furos, como fazer a manutenção do pneu do caminhão. Precisa dominar os seguintes pontos:

As razões para o jateamento da parede lateral são as seguintes: o tamanho da borracha da almofada do ombro é muito pequeno, a borracha da parede lateral ou a borracha da asa da coroa é muito pequena e a borracha do revestimento interno se move para fora sob o impulso da bexiga de vulcanização durante a vulcanização para fazer a borracha do revestimento interno e o contato do cordão da carcaça levam a uma má adesão entre o cordão de aço e a borracha;

Os pneus TBR, também conhecidos como pneus radiais para caminhões e ônibus, oferecem diversas vantagens em relação aos pneus tradicionais. Essas vantagens incluem maior durabilidade, vida útil mais longa e maior eficiência de combustível.